Det som injicerar får namnet på injektorn . Dessa anordningar används för injektion av vätskor : det vill säga att införa en vätska någonstans.

Förbränningsmotorerna har injektorer som är ansvariga för att tillhandahålla den nödvändiga mängden bränsle för driften. Injektorerna levererar därför bränsle till förbränningskammaren, försöker fördela det jämnt.

Injektionspumpen är ansvarig för att driva bränslet. Denna pump genererar det nödvändiga trycket för att aktivera injektorns funktion, vilket pulveriserar bränslet i förbränningskammaren. Injektorerna kan vara elektroniska eller mekaniska enligt typen av motor.

Problemen med fordonets injektorer är vanliga. Faktum är att dagens bilar vanligtvis har sensorer som upptäcker när ett systemfel uppstår och markerar besväret på brädet genom en tändning. En av de vanligaste problemen är att en injektor är täckt av ansamling av smuts.

Smutsiga injektorer kan orsaka att en bil förbrukar för mycket bränsle, motorn ska skaka när den är igång eller har liten kraft eller när bilen drar vid start. Under alla omständigheter är det nödvändigt att rengöra dessa föremål eller, om de är skadade, att ersätta dem.

Utöver dess användning i motorer användes de första injektorerna i ångpannor . Dessa injektorer använde ångan som alstrats av pannan, som lämnade munstycket i hög hastighet och blandades med vattnet, vilket gav kondens. Som ett resultat av processen uppstod en vattenstråle med den kinetiska energi som var nödvändig för att komma in i pannan.