Definition ånga

Ånga är det tillstånd där en gas finns när den ligger på en nivå under dess kritiska punkt. Detta avser de betingelser för tryck och temperatur över vilken det är omöjligt att erhålla en vätska genom kompression. Om en gas ligger under den punkten betyder det att det är känsligt för kondens genom att temperaturen sänks (håller trycket konstant) eller via trycksättningen (med konstant temperatur).

ånga

Det är viktigt att klargöra att en gas är ett ämne som uppfyller en väldefinierad egenskap: inte ha sin egen form eller volym. Detta gör det möjligt för dig att överensstämma med formerna av det element som innehåller det eller sprida det om det inte finns med. I vissa speciella fall, t.ex. ånga, kan gasen kondenseras för att hanteras enkelt; Detta är emellertid inte en egenskap som alla gaser har.

Vattendamp är den gas som erhålles genom kokning (den fysiska processen genom vilken hela vätskans massa omvandlas till gasformigt tillstånd) eller från avdunstning (samma process men som kan realiseras vid en viss temperatur). otydlig och utan att hela vätskans massa når sin kokpunkt) flytande vatten eller sublimering (förändringen från det fasta till det gasformiga tillståndet) av isen. Denna ånga har ingen lukt eller färg.

Ånglokomotiv

Från den industriella revolutionen skedde många framsteg i samhällslivet. Bland dem var uppfinning av ånga som en energikälla för transportmedel; På detta sätt skapades det ånglok som möjliggjorde rörelse tack vare den energi som uppstod vid förbränning av komponenter som kol eller bränsleolja i en panna. Detta uppvärmde vattnet och när det kom till kokpunkten skapade det ett visst tryck som rörde kolvar som var anslutna till hjulen; de började vända och gjorde vagnen eller lokomotivet flytta med tiden.

Det första ångloket konstruerades av Richard Trevithick 1804 och lyckades flytta fem vagnar laddade med stål (10t) och passagerare (70 personer), med en hastighet av 8 km / h. Han tilldelades skapandet av detta transportmedel, vilket innebar ett oundvikligt hopp i samhällsutvecklingen.
Men det finns många andra namn relaterade till ångloket och framstegen i transportmedel, två av dem är:

* John Blenkinsop : han konstruerade skenorna så att lokets hjul kunde fixas och flyttas säkert. Denna modell användes i många år och härigenom härledas den nuvarande utformningen av alla skenor.
* George Stephenson : bränsle som förbättrade förbränningsmekanismen, vilket skapade det första moderna ångloket som fördelade värmen mer effektivt. Det kallades Rocket och dess arbetssystem användes också i senare lokomotiv.

Men slutligen, när lokomotiverna som kombinerade ett diesel- och elsystem, baserat på förbränningen av olja, uppstod i början av 1900-talet, var ångloklokaler långsamt fallande till missbruk.

Det bör också nämnas att många båtar tidigare drivs av ångmotorer . Dessa fartyg hade kedjor eller ångturbiner och kylda kondensatorer som gjorde att de kunde röra sig utan att det var beroende av ström eller vind. Tack vare ångan kunde de första transatlantiska fartygen skapas. För närvarande finns det inte längre några båtar som använder denna framdrivningsmetod.

Rekommenderas