Termen böja avser ett föremål som flyter i vattnet medan det är fäst vid botten. Böjarna används som en signal, vanligtvis för att varna navigatörerna om någon typ av fara eller för att indikera en navigationsväg.

Det är vanligt att böjar är ihåliga och att flyta tack vare att de blåses upp med luft . Det finns också bojar fyllda med lättare material än vatten. Alla böjor flyter genom det sk Archimedea principen : Bågens massa är lägre än motsvarande volym i vatten.

Antag att i en flod finns resterna av ett nedsänkt skepp. För att förhindra att andra fartyg kolliderar med den här strukturen under segling kan myndigheterna installera fyrbockar .

I vattensportkonkurrenser indikerar bojarna var deltagarna ska gå. Rödregattorna vädjar till böjarna för att markera gatorna som konkurrenterna måste respektera, medan segelregattorna använder böjar för att bestämma vändpunkterna.

Det finns livbockar, å andra sidan, som är bundna till en båt och som kastas när en individ faller i vattnet. Kastaen, på detta sätt, kan flyta håller på buren. Från båten, dra repet, kan du locka bögen för att rädda motivet.

Andra typer av bojar används för att mäta avstånd, registrera förändringar i vattentryck, mäta hastigheten på en ström eller till exempel få meteorologisk information. Vädret böjer eller meteorologiska bojar, i den meningen, är den utrustning som tjänar till att samla in data från både havet och vädret.

Tidsbojar kan också vara till stor hjälp mitt i ett nödsituation mot kemiska spill, bland andra känsliga situationer. Förtöjningsbojar har varit i omlopp sedan 1951, medan drivande bojar har använts sedan 1979.

När det gäller floden kan vi citera tre exempel: böjorna av elastomer, polyeten och stål. Bockarna av elastomer har en obestridlig fördel: elasticiteten och ljusheten hos dess flottör, vilket både resulterar i material som används för tillverkningen och från utsprånget gjord med elastomer polyuretan.

De elastiska bockarnas massiva karaktär gör dem nästan omöjliga att nedsänka, även om de har en betydande inverkan. Som om det inte var tillräckligt, har de tillräckligt stelhet för att motstå upprepade slag utan att deformera sin struktur.

När det gäller polyetenbockar, har de en flottör av detta jungfruvämda material. Dess överbyggnad och dess svans, det vill säga de delar som tillverkas i metall, är gjorda av varmförzinkat stål och dess design är konstruerad för att klara hårda förhållanden i mitten av havet under många år. Det är vanligt att bågtillverkare erbjuder en viss grad av personalisering till sina kunder.

Å andra sidan har vi stålbockar, för vars konstruktion den traditionella arkitekturen (som har använts i många årtionden) förenas med den modernaste tekniken när det gäller regler och material. Stålet som används för att göra dessa bojar är samma som används i sjöfältet; Dess kvalitet är oöverträffad och dess tjocklek överstiger 10 millimeter.

Flyten har diametrar som är mellan 2 och 3 meter och måste genomgå en antioxideringsbehandling som gör det möjligt för användaren att rymma underhållsperioden i perioder på mer än fem år. Naturligtvis är dess motståndskraft mot påverkan stor, och den har också stor stabilitet.

Float-elementet som har ett nät eller en fiskestång, kallas äntligen en böja.