Termen lane kan användas på olika sätt. För närvarande hänvisar den vanligaste användningen till de band eller remsor som delar en väg i längdriktningen. Var och en av dessa banor tillåter transitering av en rad bilar.

Summan av banorna, som kan markeras på asfalten, utgör vägen för gatan, avenyn eller vägen i fråga. Till exempel: "Körfältet till vänster är för fordon som rör sig i högre hastighet", "Ett träds fall är tvunget att klippa två körfält på motorvägen", "Var försiktig med att det finns många stötar i denna körfält" .

På vissa vägar finns det speciella körfält för cyklar . Känd som cykelväg, cykelväg eller cykelväg, uppmuntrar denna typ av körfält användningen av cyklar och ger ökad säkerhet för cyklister.

Betydelsen av cykelbanan blir allt tydligare i vissa länder, även om den ännu inte har fått den uppmärksamhet den förtjänar globalt. Om alla stora städer uppmuntrar användningen av cyklar i stället för motorfordon , skulle de minska miljöföroreningarna och antalet bilolyckor på ett betydande sätt, förutom hälsan hos dem som valde denna övningsform skulle öka.

Det finns länder där konceptet körfält används för att referera till stål- eller järnstavarna som är anordnade parallellt för att bilda vägen där tågen flyttar. I andra länder är järnvägen känd som järnväg eller järnväg .

Dessa räls möjliggör förflyttning av spårvagnarnas och tågens hjul. Inte bara stöder de formationerna, men de utför även elströmmen och styr rutten.

En skena, å andra sidan, är ett spår, spår eller kanal som gör att ett element glider i en viss riktning. Många fönster och dörrar öppnar och stänger genom att flytta dem i en körfält.

Som ett riktigt namn finner vi denna term i Santiago de Carril, en av de viktigaste församlingarna i Villagarcía de Rosa, en kommun i provinsen Pontevedra, i nordvästra Spanien. Grunden för Carril ägde rum runt 1500, ursprungligen som en by, och ett decennium senare hade redan sin egen hamn.

Det är nödvändigt att påpeka att hamnen i Carril var en av de viktigaste i Galicien på mitten av artonhundratalet. I början av 1800-talet var han behörig att gå ombord och avstiga med den amerikanska kontinenten. Det var en storstad med sin nautiska skola och sitt sjukhus.

Carril hade en stark länk till Santiago de Compostela, vars bourgeoisin skapade en andra klassens tullar 1801. Mot mitten av XIX-talet överträffade befolkningen i Carril de två tusen hundra invånarna, som fördelades i nära tvåhundra femtio hus som låg på ön Cortegada, i staden och i två andra distrikt som också tillhörde deras territorium.

Å andra sidan är tidningen CARRIL, en publikation av järnvägsintresse publicerat av järnvägsförbundets sammanslutning, i Barcelona. Det genomförs på ett helt altruistiskt sätt av en grupp samarbetspartners som täcker olika specialiteter relaterade till tekniska aspekter, historia och nyheter om detta transportmedel.

Föregångaren av denna tidskrift var den interna kommunikationsbulletinen som publicerades fram till år 1977, året där den började sin första period, som varade fram till 1982. Det var då att dess horisonter förlängdes och det lyckades nå fansen järnvägens värld, liksom alla som väckte nyfikenhet. Sedan 1982 och fram till idag publiceras två utgåvor per år.