Det franska termintåget anlände till vårt språk som tåg. Konceptet nämner ett transportmedel som bildas av en serie vagnar som bärs till drag av ett lokomotiv, går vidare på spår (som i sin tur består av sk skivor eller skenor ).

Det är viktigt att notera att den första ångbana introducerades år 1825 och användes för att ansluta Darlington och Stockton, två städer i England. En av de data som gör hans uppfinning mer intressant är att den föddes ur kombinationen av revolutionerande uppfinningar och observation av andra områden: ångmotorn är från 1700-talet, nästan två hundra år tidigare och järnvägen användes redan inom området gruvan

För närvarande kan de olika formerna och egenskaperna som ett tåg antar fortsätta att fostra mystiken i detta fascinerande transportmedel. I Mauretanien är det till exempel den längsta i världen: det handlar om tvåhundra vagnar som drivs av tre lokomotiver, med en total längd på fyra kilometer. Denna koloss av spåren är så tung att det tar flera minuter att bromsa helt. Som förväntat är hastigheten inte styrka: den överstiger inte 40 km / h.

Det är nog att korsa Medelhavet för att möta ett märkligt hängande tåg ; Den ligger i Rheinland, Tyskland, och heter Schwebebahn i Wuppertal . Trots att den är unik på sin kontinent, är den inte så populär över hela världen. Men i hans stad är ett emblem, och har funnits sedan början av 1900-talet, som passerar urbanisationer och floder.

Att korsa snön är särskilt svår för oss och våra maskiner. och tåget är inte undantaget. Redan år 1869 skapades det första kugghjulståget i USA, kännetecknat av tre skenor, en av dem tippade. Detta möjliggör rörelse på sluttningar större än 8%. Ett exempel på denna teknik är Jungfraujoch, som överstiger 3000 meter i sin väg genom de schweiziska Alperna.