En anemometer är en anordning som används inom meteorologin för att mäta vindintensiteten .

Anemometrarna har flera blad utrustade med koppar, som ser ut som små metallskålar: När vinden blåser börjar anemometerns blad att vända sig. Anteckningen över antalet varv gör det möjligt att beräkna vindhastigheten.

Anemometrar av denna typ, som också är kända som anemometrar för väderkvarn, är de vanligaste inom meteorologins område. Beroende på modell, är läsningen och inspelningen av antalet varv som produceras i den lilla kvarnen utförd annorlunda, vilket också resulterar i olika namn på anemometern. Denna sort är typisk för uppfinningar lika gamla som den här.

I vissa fall kan detta värde återspeglas direkt i en räknare eller skrivas ut på en pappersremsa (som kallas ett anemogram ), och det finns också absoluta elektroniska enheter som har digitala skärmar för att uttrycka resultaten. När anemometern har en grafisk typinspelare kallas den för en anemograf .

Det finns i alla fall andra typer av anemometrar. I flygplan används anemometrar utrustade med en nickel- eller platinatråd som värms med el . Vinden, när den kyls, ger en förändring i dess motstånd. På detta sätt är strömmen som strömmar genom tråden proportionell mot vindhastigheten.

Det finns anordningar av detta slag som vädjar till en laserstråle som delar upp. Återföringen av lasern till anemometern minskas av luftmolekylerna: skillnaden registrerad mellan den relativa strålningen i anemometern och strålningsåterkomsten gör det möjligt att uppskatta hastigheten hos dessa luftmolekyler.

En anordning kallas också en anemometer, som i flygplan används för att beräkna hastigheten på förskjutningen. I detta fall har anemometern ett annorlunda utseende och design och gör det möjligt att jämföra det dynamiska trycket (det vill säga lufttrycket ) och det statiska trycket med hjälp av ett Pitot-rör .

Det är känt som Pitot-röret till ett kombinerat intag skapat 1732 av ingenjören Henri Pitot som tjänar till att utföra beräkningen av det totala trycket (även kallat bakvatten, rester eller stagnation ), vilket är lika med summan av den statiska och dynamiken .

Det bör noteras att Beaufort-skalan tillåter kvalifikation, enligt vindhastigheten som detekteras av anemometern, om det finns lugn, vind, stark vind, storm eller orkan, bland andra stater.

Beaufortskalan

Ungefär år 1805 skapade hydrografen och den brittiska flottans officer Sir Francis Beaufort den skala som bär hans namn; Fram till dess begränsades maritima officerare till resultaten av sina egna observationer, som de utförde med viss regelbundenhet, men var inte baserade på någon skala, och därför saknade deras mätningar objektivitet.

Inledningsvis hade Beaufort-skalan inte de olika värdena på vindhastighet, men det indikerade en rad kvalitativa förhållanden i enlighet med den återverkan som dessa kunde ha på båtens hantering och tilldelade ett antal noll till tolv, den mindre är "knappt nog att utföra manövrar" och den största, "omöjligt att hålla sig till seglen".

Med tiden blev denna skala en viktig del av de brittiska flottans loggar och från och med 1850-talet överskred den gränserna för flottanvändning tack vare föreningen av dess värden med antalet rotationer som anemometern gav.